过去一年，国内汽车行业的激烈竞争也席卷豪华车市场，不过，从日前各大豪华品牌相继公布的2023年销量来看，豪华车市场依然保持一定活力。其中，在二线豪华车中，打头阵的依然是凯迪拉克，仍旧保持在18万辆以上的规模，彰显了其持续强劲的品牌号召力。
　　高端车型销售占比提升明显
　　燃油车基本盘稳定
　　乘联会数据显示，2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆，同比增长9.7%。“2023年我国车市消费升级现象显著，高端豪华车市场火爆。”乘联会秘书长崔东树表示，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化的特征。
　　“燃油车在技术成熟度、可靠性、便捷性和长途驾驶方面具有一定优势。在新能源汽车仍面临一些技术挑战和基础设施问题时，燃油车能够更好地适应长途驾驶和快速补能的需求，对于一些特定的用户群体，如生活在三四线城市和乡镇地区的消费者，以及有长途出行需求的消费者，燃油车可能仍然是他们的首选。”中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，从行业环境来看，凯迪拉克的稳定发挥与燃油车基本盘的稳定有关。
　　2023年9月份，工业和信息化部等七部门发布了汽车行业稳增长方案，方案鲜明提出稳定燃油车汽车消费的各项措施。“国家政策明确提出稳定燃油车消费，是最大有效的稳定我们消费核心重点。”崔东树认为，燃油车是民生车型，燃油车强、消费才能稳定，短期内没必要强化“买燃油车就是跟不上潮流的”这个概念，要把消费的节奏抑制住，稳定燃油车的发展对稳定行业发展有着积极重大的意义。
　　主力车型CT5贡献大
　　全新CT5延续优势
　　除了消费升级带来的高端车型占比提升及燃油车基本盘的稳定，具体到凯迪拉克品牌本身来看，之所以能再次成为二线豪华品牌中的领头羊，与旗下CT5这款该品牌热销的车型关系甚密。自2019年上市以来，CT5每年持续保持大幅销量增长，2023年一路高歌猛进。数据显示，2023年CT5以8.4万辆的成绩为凯迪拉克贡献了近一半的销量，10月份CT5销量首次破万辆，升至10238辆，此后的11月份、12月份表现亦可圈可点，分别贡献了8037辆和9100辆。
　　作为凯迪拉克备受期待的明星车型，全新CT5售价为28.97万元-34.17万元，基于凯迪拉克豪华后驱平台打造，在承袭品牌百年赛道运动基因的基础上，全面焕新内外饰设计，更添豪华格调。新车标配豪华游艇智舱和L2级智能驾驶辅助系统，新增16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统和126色设计师甄选氛围灯，在保持售价不变的情况下，为格调精英们带来了多维进阶的豪华体验。
　　具体来看，在外观上，全新CT5提供豪华与V运动套件双外观设计，匹配重新设计的V盾格栅与龙鳞格栅，搭配两侧全新直列式量子矩阵前大灯，双侧共24个像素分区，可以实现7种照明模式。得益于豪华后驱平台，全新CT5以50：50完美车身比例打造出傲视同级的4，930x1，883x1，453（毫米）车身尺寸，配合C柱阿尔法钻石折角设计所勾勒的溜背式轮廓，更显迷人优雅韵致。
　　内饰上，全新CT5焕新升级豪华游艇智舱，以顶级硬件搭配顶级材质及大师级制造工艺，完美诠释豪华与科技的融合，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，采用车规级玻璃基Mini-LED分区背光技术，呈现超清真彩；271PPI超视网膜级显示精度，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，
　　智能化配置方面，全新CT5搭载车规级高通8155芯片，带来极速的车机体验。新车还支持全场景互联生态，融合丰富的App应用，拥有灵敏的智能语音助手，可实现海量语音功能。同时，智舱内搭载的全新16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统，配合凯迪拉克首次搭载的126色设计师甄选氛围灯和兼具加热、通风、按摩功能的双缝线Moli真皮座椅，让座舱秒变私人专享移动9K巨幕观影厅。
　　驾驶性能方面，全新CT5延续硬核机械素质与卓越驾控实力，搭载享誉车圈的超跑级运动四件套：每秒扫描1000次路面并实时响应的MRC磁浮悬挂，mLSD机械式限滑差速器，Brembo高性能制动系统，PS4S米其林高性能轮胎。全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配上V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，以卓越的动态驾驭感满足每一次品质出行需求。
　　不止于此，全新CT5还搭载更贴心的智驾科技，升级标配FSR ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助功能，可实现车辆自动保持在本车道居中跟车及巡航功能，配合具备毫秒级感知能力的电容感应方向盘，降低驾驶员的疲劳程度并有效保证行车安全。此外，全新CT5还拥有20项智能安全科技，构筑全方位的安全屏障，加上360°全模式智能自动泊车系统、全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体后视镜、Haptic安全提示振动座椅等多项安全配置，为用户出行保驾护航。
　　“全新CT5巧妙抓住市场痛点，敢于打造豪华后驱，豪华后驱所带来的灵活性和动力优势让CT5在同级别车型中脱颖而出，相较于奥迪A4L前驱车型，CT5的后驱优势令人眼前一亮。”林示称，全新CT5有望延续优势，对于凯迪拉克2024年销量的助力有积极的推动作用。
　　近日，崔东树再次发文指出，在新能源车销量已经占比30%的情况下，燃油车用户应该与新能源车用户享受同等的待遇，推动燃油车正常消费。他认为，中国车市的发展主要以大城市为核心，并随着人口流入持续增长，超大城市和大型城市的车辆普及率相对较高。目前已经有超过500万辆保有量的城市，这些城市的车辆普及速度明显放缓。
　　根据官方数据，2023年600万辆以上保有量的城市中有33%实行了限购，而超500万辆的城市只有二分之一进行了限购。然而，在深圳、广州、杭州、天津等非限购城市中，汽车保有量已经超过了其他城市。因此，为了进一步推动燃油车市场的消费，崔东树呼吁放开400万辆以下保有量城市的购车限制。而在此前，崔东树曾表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝绿牌”的建议，乘联会希望两类车可以“同车同权”。
　　“全新CT5的焕新上市，将凯迪拉克品牌在豪华燃油车市场的地位推向了新的高度。”林示指出，燃油车依然是不少人购车时的首选，而且它们中间也还有不少高性能的车型，全新CT5以燃油车的“身体”，提供驾驶辅助、智能化等不亚于新能源车的用车体验，外加较为亲民的价格区间，在市场上具有一定的竞争力。
（文章来源：证券日报）