9月28日，在2023年全球智能汽车产业大会（GIV2023）高层论坛上，合肥市正式发布《合肥市智能网联汽车测试全域开放方案》。合肥市将全面开放主城区智能网联车辆道路测试，打造国内首个城市级“车、路、网、充”一体化云监管平台，加快构建智能网联汽车“两全三化”推进模式，即全开放、全无人、规模化、商业化、融合化。

　　具体来看，在测试道路实现全开放方面，合肥市将全面开放主城区智能网联车道路测试，制定道路等级划分标准，融合交通超脑地图等信息，指导由简易环境路测向复杂环境路测过渡，成为全国首个核心区域全部开放的省会城市。
　　在场景创新助推全无人方面，合肥市将建设全空间无人体系，发布公交接驳、物流配送、观光科普等示范应用场景，加强产业发展的地方性法规保障，年内修订测试管理规范，完善道路通行规定，推动有条件自动驾驶及更高级别自动驾驶功能应用，实现全无人的测试。
　　在整零协同带动规模化方面，合肥市力争到2025年智能网联测试车辆超过1000辆、新能源汽车集群规模超过5000亿、整车产能超过300万辆，具备整合驾驶辅助功能汽车新车装配率达到50%。
　　在模式突破推进商业化方面，合肥市将率先探索巡检、环卫等政府采购应用智能网联服务，针对出租、公交等特定场景，支持智能网联企业采取以既有经营主体合作等模式，解决智能网联企业运营资质、收费标准等问题。
　　在政策引领促进融合化方面，合肥市将开展城市级车路云一体化示范建设，建设包括智能网联科技孵化中心、公开道路测试线等城市开放实验室，实施车芯协同计划，开展市场拓展和场景对接，对智能网联应用场景建设给予最高500万元固定资产投资奖励，用好新能源汽车和智能网联汽车云监管平台，为充换电基础设施建设等提供决策辅助，以数据赋能产业发展。
　　据合肥市相关负责人介绍，为打造新能源汽车之都和智能网联汽车创新高地，合肥市目前已开放四批次测试道路1096公里，测试车辆涵盖乘用车、商用车、低速无人车等多领域，打造了国内首个城市级车、路、网、充一体化云尖端平台，接入智能网联测试车辆170辆、新能源汽车11万辆。
　　智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。
　　从全国范围来看，当下我国智能网联汽车发展取得了积极成效：一方面，产业规模快速提升，关键技术取得突破。2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆、同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。
　　另一方面，道路测试和示范应用稳步拓展，全国已建设17家国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市；全国累计开放超过2万公里测试道路，发放测试牌照超过3700张，道路测试总里程超过7000万公里，部署路侧通信单元RSU 8000多套；同时涌现自动驾驶出租车、无人巴士、干线物流以及无人配送等多场景示范应用。
　　“我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。”9月28日，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，但当前仍存在政策法规需加快完善、技术发展路径和商业化模式尚需探索、产业管理协同有待进一步加强等课题，需要各方共同研究解决。
（文章来源：21世纪经济报道）